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汽车冲压件

防止汽车冲压件产生翻料、扭曲的方法有哪些?

发布日期:2021-06-20
编辑:翊成网络z
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压紧材料。改进传统的模具设计结构,在卸料板上开出容料间隙(即模具闭合时,卸料板与凹模贴合,而容纳材料处卸料板与凹模的间隙为材料厚t-0.03~0.05mm)。可以使冲压中卸料板运动平稳,而材料又可被压紧。关键成形部位,卸料板一定做成镶块式结构,以方便解决长时间冲压所导致卸料板压料部位产生的磨(压)损,而无法压紧材料的缺陷。利用卸料板压紧材料,防止凹模侧的材料向上翘曲。


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合理安排下料顺序。在级进模中,下料顺序的安排有可能影响到冲压件成形的精度。针对汽车冲压件细小部位的下料,一般先安排较大面积之冲切下料,再安排较小面积的冲切下料,以减轻冲裁力对冲压件成形的影响。

在凸模刃口端部修出斜面或弧形。这种方法可以有效减缓冲裁力。冲裁力降低后,即可减轻对凹模侧材料的拉伸力,避免冲压件产生翻料、扭曲现象。

注意维护冲切凸、凹模刃口的锋利度。如果冲切刃口有磨损,就会使材料所受拉应力增大,从而冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大,所以应做好维护工作,避免冲切刃口磨损。

增设强压功能。即对卸料镶块压料部加厚尺寸(正常的卸料镶块厚H+0.03mm),以增加对凹模侧材料的压力,从而抑制冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。


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